J8 (Saint Sauvant, Melle)

Путь в основном состоял из автодорог.

В Sepvret, по виду, я попал в русскую деревеньку.

В Melle я остановился в кампинге возле вот такого фонтана.

Это был мой первый опыт с автоматизированным кемпингом, где нет человека, который за всем следит. Конечно же автоматика не сработала и пришлось звонить в поддержку.

Успел поставить штамп, купить фруктов. Местные фермеры производят пиво и лимонад: Голова Осла (Tete de Mule).

В средние века здесь были серебряные шахты.

Завтра предстоит длинный переход в 35 км до Aulnay. Но меня ждёт уже отельная комната.

J7, 1286 км (Colombiers, Lusignan, Saint Sauvant)

Сегодня отличная облачная погода без дождя. Идеально для прогулки. Вчера я прошёл немного больше запланированного, поэтому сегодня мне оставалось только 16 км.

Бонусом стали дороги покрытые травой. Обычно тропы через поля засыпают гравием, чтобы машины не застревали. Ноги на камушках подворачиваются, идти довольно тяжело. По низкой траве шагать намного комфортнее.

Путь мой проходил через Pays Mélusin и основанный феей Луизианский замок (то что от него осталось). Интересная легенда о Мелузине связывает много королевских домов.

В Saint Sauvant, где я остановился переночевать и где я единственный гость на сегодня – великолепное здание библиотеки.

Первый день, когда ноги совсем не болят и ещё могу ходить и бегать. Наверное, магические тропы.

Завтра возвращаюсь к палаточной жизни.

Poitiers мне понравился. Уверен здесь есть еще что посмотреть, и сам город очень живой. Благодаря университету, тут есть молодеж. Очень все мило, и люди тоже прекрасные.

Сеголня путь был разнообразнее. Реки, поля, леса. Обошлось без агрессивных насекомых. И всего 25 км.

Особенное спасибо тем, кто ставит лавочки на пути. Уже набралась большая коллекция фотографий различных указателей.

Первый день когда мне удалось и позавтракать, и пообедать и поужинать.

В этот день все спокойно и по плану. Из Poitiers правда уходить не хотелось.

Дальше просто фото.

J5

Чем дальше на юг, тем все менее понятным становится французский язык.

Сегодня прошёл около 40 км. Это пока был самый длинный этап. Достаточно тяжело.

Утром вышел из пригорода Chatellrault и добрался до отеля возле вокзала Poitiers.

Дорога в основном шла через поля, уже собранной пшеницы. Это очень утомительно и однообразно.

Потенциально интересная часть могла бы быть при проходе возле озера Saint Cyr, но к нему не было прохода, со стороны пути. Дополнительно, в лесной части перед парком, обитает какой-то рой слепней. В этот период эти мухи достаточно агрессивны, мне пришлось укутатся во все что возможно, чтобы через них пройти. Очень выматал этот участок.

В Poitier мне встретился парень, который живёт на улице через которую проходит путь и сам ходил в Saint Jaque de Compostelle в прошлом году. Такие люди встречаются, а вот те кто идут в этом году ещё не встретились.

Руины на пути встречаются все более древние.

Паломники оставляют камни под крестами на пути.

Довольно значительный участок шоссе проходит над городом.

Вечером было не встать.

J4, 1361 км

Проснулся с первыми петухами. Кемпинг был возле фермы. Они явно опережают появление солнца. Время рассвета сегодня было 6:55, а возгласы ребят с гребнями будили деревню уже в 6:15.

Разрядил все свои аккумуляторы, пришлось утром сидеть в местном ресторанчике воткнувшись в розетку. Официантка, очень милая женщина лет 60-65, глухонемая.

Ей особо тяжело: в коронавирус все должны носить маски, поэтому по губам не прочитаешь, но можно написать на листочке. Человек работает. Это заслуживает уважение. Очень мило посидел.

Дождался открытия туристического офиса при мерии и мне поставили ещё один штамп.

Дальше, дороги по французским полям. Довольно часто встречаются полузаброшенные дома.

Понимаешь, что во Франции, когда все чаще попадаются виноградники. Интересно бы съездить на сбор урожая. Эта традиция прекрасно изображена в фильме “Ce qui nous lie”.

Этот пока не созрел.

Ещё подсолнух, многоглавый, наверное на букеты.

Не только подсолнухи нуждаются в солнце.

Из дикой природы, на пути встречаются: лягушки, белки и ящерицы. Их сложно словить в кадр. Один раз видел лису и один раз от меня уползла маленькая гадюка на озере.

День оказался лёгким. Завтра меня ждёт один из самых длинных этапов. Но ноги уже готовы.

Принцип, как в игре на гитаре, там, где потенциально могут появится мозоли, если не доводить – кожа грубеет и ты уже можешь тушить свечи ничего не чувствуя. Чем больше идёшь, тем проще.

Сегодня день отдыха, переночую в отеле. Рад, что не нужно собирать и разбирать палатку, можно будет завтра выйти пораньше.

J3, впереди еще где-то 1383 км

Обычный день. Обычный путь. Постепенно привыкаю к постоянной ходьбе и весу рюкзака.

Большую часть пути прошёл через поля. Было прохладно, поэтому шагалось прекрасно.

Сегодня удалось успеть в обеденное время попасть в ресторан. Овощной тартар и утиная грудка по ценам в два раза ниже парижских, по вкусу – в Париже ещё поискать, подняли мне настроение.

Конечная точка Les Ormes. Здесь 2000 м2 замок принадлежит гинекологу из Парижа. Мысли о выборе профессии.

Кемпинг на берегу реки Vienne в Les Ormes. Пока что самая дешёвая ночь. Я заплатил за место всего 5 евро.

Завтра меня будет ждать ночь в отеле. Места для ночёвки я планирую на 4-5 дней вперёд.

Две предыдущих ночи проспал под дождём, в палатке. Ощущение, как включил трек для сна – звуки природы.

Ещё пока не встретил ниодного паломника.

Встретил грустных подсолнухов.

J2 , Впереди 1405 км

Еда в мире закончилась, пришлось догнать в поле мышь и съесть. После дождя удалось полакомиться выползшими улитками. Такая она французская кухня. Особенно в праздники и воскресенья, когда все закрыто или если не успел до 14:00, то уже жди ужина.

Но если пустые улицы и закрытые прилавки по выходным, это уже не удивляет, то у жизни всегда есть еще сюрпризы в запасе.

Один не очень приятный. Начинается дождь и я упорно следую маршруту. Вдруг перед мной возникла железная дорога.

Спасибо развитой французской инфраструктуре TGV. Вдоль дорог скоростных поездов ставят ограду, чтобы ни люди ни животные не смогли перейти пути поезда едущего на скорости до 300 км/ч. Но и подземные переходы очень нечастые. Карта у меня была старая.

Это даёт ощущение того, что дорога -путь , это что-то очень живое. Люди проходили тут 5 лет назад, а сегодня такой же путь повторить невозможно.

Второй сюрприз – приятный. В рюкзаке, на дне, нашёлся крем для уставших ног, который я не хотел брать.

В основном шёл по полям кукурузы и подсолнечника.

Пришел вечером в кемпинг, владелец, когда узнал, что я из Украины, стал рассказывать как он был влюблён в девушку из Одессы. Но, он не стал учить русский, а она не захотела учить французский, а английский у них был не очень, поэтому они так и не смогли построить отношения. И такие истории я очень часто про Украину слышу. Однажды я был на миссии в Лионе и там был менеджер из Бразилии, итальянских кровей, уже женатый и с детьми, вспоминает о любви из Киева, которую не приняли его родители.

Так и слушаешь, про девушек и про Шевченко (но который футболист). Особые любители вспоминают про Кличко.

J1, Впереди 1430 км

Первый день похода я бы назвал – это просто август. Коронавирус, жара, приближение осени, но что может быть ещё плохого в этом месяце?

В отпуск уходят все. Утром автобус так и не приехал по расписанию, а таксистов в приложениях типа Uber, как всех уволили. Многие магазины и рестораны закрываются до сентября (особенно всеми любимые французские булочные).

Когда я готовил свой отпуск, оказалось, что я не был готов к отпуску других… каждый год забываю об этом милом факте.

Прогнозы обещали дождь и комфортную температуру, но день выдался сухим и жарким. Идти при такой погоде не очень приятно.

В этот раз обошлось без мазолей. Стал просто менять пары носков, пока иду в одних другие сушатся. Это помогло.

Контакт с природой налаживается. Сегодня мимо меня пробежала лиса. Как удивить городского жителя.

Пока ещё не придумал чем заниматься вечерами, потому что очень устаю.

Путь прекрасно промаркирован, значит все передвигаются одной дорогой, но сегодня никого идущего не встретил.

Первый день в мыслях, что забыл доделать на работе, не забыл ли чего дома. Много мысленной суеты.

Присылайте мне ваши адреса, буду проходить почту буду отправлять открыточки.

J(0) – Впереди 1446 км

Последние дни перед выходом.

Пытаюсь еще немного узнать об истории пути. Мне же просто хотелось пройтись, но кроме названия и маршрута на карте, я больше ничего не знаю.

К примеру, было интересно узнать, что 25 июля в католической церкви – это день памяти святого Иакова (Saint-Jacque, Santiago, Saint James).

Первая сложность, которую необходимо преодалеть: поиск компромиссов с собственными амибициями.

Сначала, я хотел символично выйти в путь от башни Сан-Жак (Tour Saint-Jacques) в Париже. Но к сожалению, без сапагов скороходов, чтобы уложиться в запланированное время, свой путь я начну из города Тур (Tours).

Борьбу за киллограммы я остановил на 13 (11 кг вещей + 2 л воды). Возможно, я мог убрать еще 1 кг за счет выбора более легкого рюкзака, но предпочел надежность.

Физически я сильно не готовился. Моим самым большим испытанием будет медленный шаг. Следить за тем, куда ставить ногу и предотвращать появления мазолей, стараться медленее уставать – будет тяжело. Обычный ритм хотьбы для меня, 11-12 мин/км. Я постараюсь замедлится до 15-16 мин/км.

(25 км – 6.5 ч, и около 2 часов на различные паузы, 8-9 часов в пути каждый день)

Сложно спланировать путешествие полностью. Вирусная пандемия добавляет азарта. Реакция тела на длинные пешие дистанции неизвестна. От такого отсутсвия контроля страшно. Готовишься ко всем возможным ситуациям и заранее ищешь решения, но приходит осознание важности веры в свои силы. Повезло паломникам идущим, в дополнение, с верой в Бога.

Заранее море благодарности всем хорошим людям на моем пути.

Могут возникнуть логичные вопросы зачем и почему. Я точно не паломник-хрестианин. Единственный честный ответ: потому что захотелось.

Если задуматься немного подольше, то можно сослаться на теорию о 24 днях для формирования новых привычек. Значит, если вытащить себя на достаточно долгое время из ежедневных рутин, можно освежить свое мышление и телесные ощущения.

Возможность физически и эмоционально “перезагрузиться” – единственное мое ожидание от этого пути.

Когда мне было около 24, я думал, что в 30 пробегу Iron Man и уже буду отцом двух детей, потому что хотелось быть молодым папой, который “в теме”. Вероятно я перестарался, или наооборот недоработал, но к 30 годам не достиг ни того, ни другого. Я отложил эти идеи на неопределенный срок и желания к ним возвращаться меня ещё не посещают. Теперь придется сохранять молодость и динамичность как можно дольше.

Прожитые годы нужно как-то переварить, вот и появлилось время.

Завтра в путь.